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Tesla’s price cuts could spur an EV pricing war

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Tesla’s price cuts could spur an EV pricing war


वाशिंगटन, डीसी में 17 जनवरी, 2023 को सिटी सेंटर शॉपिंग सेंटर में एक टेस्ला शोरूम देखा जाता है।

अन्ना मनीमेकर | गेटी इमेजेज

डेट्रायट- टेस्ला अमेरिका में वाहनों की कीमतों में महत्वपूर्ण कटौती देखी जा रही है, और यह इलेक्ट्रिक कार निर्माता और बड़े ऑटोमोटिव उद्योग के लिए दोधारी तलवार साबित हो रही है।

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टेस्ला ने इस महीने की शुरुआत में अपनी नई कारों की कीमतों में कटौती की थी 20% तकवाहनों को अधिक किफायती और संभावित रूप से इसके लिए योग्य बनाना संघीय कर क्रेडिट. लेकिन यह वर्तमान मालिकों के लिए कारों के पुनर्विक्रय मूल्यों को भी कम करता है और ऑटो उद्योग के माध्यम से तरंग प्रभाव भेज रहा है।

सी ई ओ एलोन मस्क सीधे तौर पर कीमतों में कटौती को संबोधित नहीं किया है, जो उनके दावों के विपरीत है कि कंपनी की कारों की संपत्ति की सराहना होगी – क्लासिक्स और संग्रहणीय वाहनों से अलग बाजार के लिए दुर्लभता।

विश्लेषकों का कहना है कि कीमतों में कटौती का सुझाव है कि टेस्ला मुनाफे पर बिक्री को प्राथमिकता दे रही है, संभावित रूप से मांग की समस्या का संकेत दे रही है।

कॉक्स ऑटोमोटिव के कार्यकारी विश्लेषक मिशेल क्रेब्स ने कहा, “मांग कमजोर हो रही है, और वे अपनी बिक्री में सुधार करना चाहते हैं – या यह बाजार हिस्सेदारी हड़पना है।”

बड़े पैमाने पर उद्योग के लिए, टेस्ला की कीमत में कटौती ने अन्य वाहन निर्माताओं पर कमोडिटी की बढ़ती लागत के बावजूद अधिक किफायती ईवी की पेशकश करने का दबाव डाला, इस्तेमाल किए गए वाहन खुदरा विक्रेताओं के लिए कहर ढाया, जिन्हें वाहनों को लिखने की आवश्यकता होगी और वॉल स्ट्रीट पहले ईवी मूल्य निर्धारण युद्ध के बारे में चिंतित है। मंदी की आशंकाओं के बीच।

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“टेस्ला की कीमतों में कटौती अन्य सभी ईवी बनाती है और [internal combustion engine vehicles] मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषक एडम जोनास ने शुक्रवार के निवेशक नोट में लिखा, वृद्धिशील रूप से अधिक महंगा दिखता है, मार्जिन कंप्रेसिव है और इस्तेमाल की गई कार बाजार में ठंडक भेजता है।

वाहन निर्माता नए वाहनों पर नियमित रूप से कीमतों में बदलाव करते हैं। यह आम तौर पर प्रोत्साहन के माध्यम से किया जाता है या जब एक नया मॉडल वर्ष आता है। लेकिन समायोजन, ऊपर या नीचे, उपभोक्ताओं और कार डीलरों दोनों के लिए ऑटोमोटिव पारिस्थितिकी तंत्र को परेशान करने से बचने के लिए ऐतिहासिक रूप से छोटा है।

कस्तूरी ने इस साल के अंत में मंदी की भविष्यवाणी करते हुए पिछले महीने इस तरह के कदम का पूर्वाभास दिया।

“क्या आप यूनिट वॉल्यूम बढ़ाना चाहते हैं, जिस स्थिति में आपको कीमतों को नीचे की ओर समायोजित करना होगा? या क्या आप कम दर से बढ़ना चाहते हैं, या स्थिर रहना चाहते हैं?” मस्क ने 22 दिसंबर को एक ट्विटर स्पेस वार्तालाप के दौरान कहा। “मेरा पूर्वाग्रह यह कहना होगा कि कंपनी को जोखिम में डाले बिना जितनी तेजी से हो सके उतनी तेजी से बढ़ें।”

टेस्ला बाजार बंद होने के बाद बुधवार को चौथी तिमाही की आय रिपोर्ट करने के कारण है।

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प्रयुक्त मूल्य

पिछले एक साल में टेस्ला के स्टॉक का प्रदर्शन।

Cars.com ने उपभोक्ता-खरीदारी वेबसाइट पर उपयोग किए गए वाहनों की कीमतों की सूची में मॉडल Y और मॉडल 3 के लिए 3.3% की गिरावट दर्ज की है क्योंकि मालिक नए वाहनों में कटौती के बावजूद पुनर्विक्रय मूल्य पर लाइन रखने का प्रयास करते हैं।

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एडमंड्स के इनसाइट्स के निदेशक इवान ड्र्यूरी ने कहा, “टेस्ला कीमतों में कटौती उपभोक्ताओं को काफी अलग तरह से प्रभावित करेगी, जो इस बात पर निर्भर करती है कि वे किस तरफ बैठते हैं।”

एक तरफ जहां टेस्ला के मालिकों ने अरबपति सीईओ और से शिकायत की है ट्विटर मालिक सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर कस्तूरी कि कीमत में कटौती उनके वाहनों का अवमूल्यन करती है। चीन में, जहां कीमतों में कटौती अमेरिका की तुलना में पहले प्रभावी हुई, कथित तौर पर प्रदर्शनकारी वाहन निर्माता के शोरूम और वितरण केंद्रों पर एकत्र हुए छूट और क्रेडिट की मांग।

हाल ही में टेस्ला के खरीदार जो ताजा कीमतों में कटौती करने से चूक गए थे, वे मस्क और कंपनी को उन्हें पूरा करने के लिए याचिका दे रहे हैं। उन्होंने अपने उच्च मूल्य टैग को ऑफसेट करने के लिए मुफ्त, प्रीमियम ड्राइवर-सहायता उन्नयन, मुफ्त सुपरचार्जिंग और अन्य प्लस की मांग की है।

उसी समय, Cars.com और एडमंड्स दोनों ने रिपोर्ट में दिलचस्पी दिखाई और टेस्ला वाहनों की खोज में कटौती के बाद आसमान छू गया।

Carmaxयूज्ड व्हीकल्स के देश के सबसे बड़े विक्रेता ने कीमतों में बदलाव के बाद जल्दी से सैकड़ों टेस्ला को बेच दिया। मंगलवार तक इसकी बिक्री के लिए केवल 150 टेस्ला कारें थीं, जो कंपनी द्वारा कीमतों में कटौती से पहले सैकड़ों से कम थीं।

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CarMax के मुख्य परिचालन अधिकारी जो विल्सन ने एक ईमेल बयान में कहा, “हम बाजार की स्थितियों से मेल खाने और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण की पेशकश करने के लिए वास्तविक समय में खुदरा वाहन मूल्य निर्धारण को लगातार समायोजित करते हैं।” “इस तरह, हमने नई कार की कीमतों में कटौती से संबंधित बाजार की स्थितियों का जवाब देने के लिए मूल्य निर्धारण को समायोजित किया है और यह उन उपभोक्ताओं से सकारात्मक रूप से प्राप्त हुआ है जो इस्तेमाल की गई टेस्ला को खरीदना चाहते हैं।”

साथियों का दबाव

बिक्री के लिए वरदान के रूप में टेस्ला के लिए कटौती पर वॉल स्ट्रीट के विश्लेषक काफी हद तक सकारात्मक थे।

पारंपरिक वाहन निर्माताओं की तुलना में टेस्ला ने अपने ईवीएस पर काफी अधिक लाभ मार्जिन का आनंद लिया है। इसके उन्नत-ड्राइवर सहायता प्रणाली और इन-व्हीकल वाई-फाई सहित इसके सॉफ़्टवेयर और सब्सक्रिप्शन ऑफ़र, हाल की कीमतों में कटौती के कारण प्रत्याशित लाभ हानि को कम करने में मदद कर सकते हैं, जैसा कि ईवी टैक्स क्रेडिट कर सकता है।

साथ ही, कीमत में कटौती अन्य वाहन निर्माताओं, या ओईएमएस पर अपने स्वयं के ईवी की कीमतों में कटौती करने का दबाव डालती है।

बोफा सिक्योरिटीज के विश्लेषक जॉन मर्फी ने इस महीने की शुरुआत में निवेशकों को लिखा, “ज्यादातर ओईएम वर्तमान में ईवी पर पैसा खो रहे हैं, और इन कीमतों में कटौती से व्यापार और भी मुश्किल हो सकता है, जैसे वे ईवी प्रसाद के उत्पादन में तेजी लाने का प्रयास कर रहे हैं।”

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गेराल्ड जॉनसन, जनरल मोटर्स’ ग्लोबल मैन्युफैक्चरिंग के प्रमुख ने कहा कि टेस्ला की कटौती से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कंपनी की मैन्युफैक्चरिंग योजना नहीं बदलती है। ऑटोमेकर वर्तमान में अपने उप-$ 30,000 बेचता है चेवी बोल्ट ईवी मॉडल – उद्योग में सबसे किफायती – साथ ही नए बैटरी सिस्टम पर उच्च कीमत वाले मॉडल।

जॉनसन ने शुक्रवार को फ्लिंट, मिशिगन में एक कार्यक्रम के दौरान कहा, “हम मानते हैं कि हमारे पास प्रत्येक मूल्य वर्ग और हर बाजार खंड के लिए एक ईवी है जिसे हम यहां पेश कर रहे हैं।” उन्होंने कहा कि टेस्ला की कीमतों में कटौती का संकेत है कि वाहनों की “शुरुआत में अधिक कीमत हो सकती है।”

जीएम कीमतों में कटौती पिछले साल इसके बोल्ट मॉडलों में हजारों डॉलर की कमी आई थी, लेकिन हाल ही में उद्योग के मूल्य निर्धारण दबावों का हवाला देते हुए उनमें सैकड़ों डॉलर की बढ़ोतरी हुई है।

– सीएनबीसी लोरा कोलोडनी और माइकल ब्लूम इस रिपोर्ट में योगदान दिया।

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